コンタクトパーソン :
Kang
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13761616218
1t ハイダー 倉庫 セルフ ローディング フォークリフト 1000kg セルフ リフティング スタッカー グリーン バッテリー
| 起源の場所 | 中国 |
|---|---|
| 証明 | ISO 9001 |
| 最小注文数量 | 1セット |
| パッケージの詳細 | 輸出のための海上用梱包 |
| 受渡し時間 | 高峰期: 1-3ヶ月 低峰期: 1ヶ月 |
| 支払条件 | LC,T/T,D/P,PayPal,ウェスタンユニオン |
| 供給の能力 | 3000セット/年 |
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x商品の詳細
| モデルNO | HSLF1000 | タイプ | スタッカー |
|---|---|---|---|
| パワー | ACモーター/DCモーター | 耐荷重 | ≤1T |
| 燃料 | 電気 | 負荷センター | 400 |
| リフトの高さ | 800/1000/1300mm | 条件 | 新しい |
| 名前 | 自転車スタッカー | バッテリー | 十分に電気 |
| 色 | 黄色、緑、等 | ドライブモーター | ACモーター |
| リフトモーター | DCモーター | 輸送パッケージ | 輸出のための海上用梱包 |
| 仕様 | 1650*800*1166/1366/1666 (H) mm | 商標 | ハイドル |
| 原産地 | 中国 | HSコード | 84272099 |
| 供給の能力 | 3000セット/年 |
製品の説明
ホットセール 1t ハイダー 倉庫 自転載用フォークリフト 1000kg 自転載用スタッカー
自転車スタッカー (自転車スタッカー) とは,重荷を上げ,積み重ねるために使用される工業機器の一種である.垂直マストを持つモーター化機械である.荷物を支えるためのプラットフォームやフォークがある自転式スタッカーは,操作者が負荷を上げ,下げ,そしてそれを望ましい位置に操縦することを可能にする電気または水力システムによって操作されます.
自転車スタッカーは,作業場での怪我のリスクを軽減し,手作業の必要性をなくします.それは一般的に倉庫,工場,商品を移動し,保管するための他の産業環境コンパクトなデザインで,空間が限られた場所でも使用可能で,汎用的な機器です.自転式スタッカーでは,約500kgから1000kgまでの重荷を上げることができ,さまざまな用途に合わせてさまざまな構成で利用できます..
自転車スタッカー (自転車スタッカー) とは,重荷を上げ,積み重ねるために使用される工業機器の一種である.垂直マストを持つモーター化機械である.荷物を支えるためのプラットフォームやフォークがある自転式スタッカーは,操作者が負荷を上げ,下げ,そしてそれを望ましい位置に操縦することを可能にする電気または水力システムによって操作されます.
自転車スタッカーは,作業場での怪我のリスクを軽減し,手作業の必要性をなくします.それは一般的に倉庫,工場,商品を移動し,保管するための他の産業環境コンパクトなデザインで,空間が限られた場所でも使用可能で,汎用的な機器です.自転式スタッカーでは,約500kgから1000kgまでの重荷を上げることができ,さまざまな用途に合わせてさまざまな構成で利用できます..
| 全電動パレットスタッカーHSLF1000 | ||||||
| 特徴 | 1.1 | モデル | 違う 違う | ユニット | HSLF500 | HSLF1000 |
| 1.2 | モーター | 全電動 | 全電動 | |||
| 1.3 | 定数容量 | Q について | 体重 | 500 | 1000 | |
| 1.4 | 負荷センター | C について | mm | 400 | 400 | |
| 1.5 | フォーク距離 | W3 | mm | 565 | 565 | |
| 1.6 | フォークの長さ | L2 | mm | 1295 | 1295 | |
| 1.7 | 操作するタイプ | 自動駆動 | 自動駆動 | |||
| 車輪 | 2.1 | 車輪 (前/後ろ) | PU/ナイロン | PU/ナイロン | ||
| 2.2 | 駆動車/ベアリング車/中央車 | pcs | 2/2 | 2/2 | ||
| 2.3 | 駆動ホイールの大きさ | mm | Φ250×74 | Φ250×74 | ||
| 2.4 | ローヤリングホイールの大きさ | mm | Φ70×60 | Φ70×60 | ||
| 2.5 | 中央の車輪サイズ | mm | Φ65×30 | Φ65×30 | ||
| サイズ | 3.1 | フォークリフトの高さ | H | mm | 800/1000/1300 | 800/1000/1300 |
| 3.2 | フォークを降ろした時の総コスト | H1 | mm | 税金について | 税金について | |
| 3.3 | フォークを上げるときの総コスト | H2 | mm | 2344/2544/2844 | 2344/2544/2844 | |
| 3.4 | フォークの初期高さ | H3 | mm | 81 | 81 | |
| 1.5 | 車輪ベース | L0 | mm | 974 | 974 | |
| 3.6 | 総長 | L1 | mm | 1650 | 1750/1650年 | |
| 3.7 | 支える足の長さ | L3 | mm | 771 | 771 | |
| 3.8 | 中央の車輪位置 | L4 | mm | 177 | 177 | |
| 3.9 | フォークリフトに荷物を載せるときの安全位置 | L5 | mm | ≤130 | ≤130 | |
| 3.1 | トラックの高さ | L6 | mm | 409 | 409 | |
| 3.11 | トラックの幅 | W | mm | 658 | 658 | |
| 3.12 | 前輪ベース | W1 | mm | 518 | 398/518 | |
| 3.13 | フォークの幅 | B について | mm | 253 | 193/253 | |
| 3.14 | ミニター回転半径 | ワ | mm | 1173 | 1173 | |
| 特徴 | 4.1 | 最大駆動ホイール (タートル/全負荷) | km/h | 0.5/30 | 0.5/30 | |
| 4.2 | グレード可能性(完全負荷/卸荷) | % | 5/20 | 5/20 | ||
| 電気 | 5.1 | 駆動モーター | kW | DC 0 について6 | DC 0 について6 | |
| 5.2 | リフティングモーター | kW | DC 1 について6 | DC 1 について6 | ||
| 5.3 | バッテリーの電圧 | V | 48(リチウム) | 48(リチウム) | ||
| 5.4 | バッテリー容量 | ほら | 15 | 15 | ||
| 体重 | 6.1 | バッテリーの重量 | 体重 | 5 | 5 | |
| 6.2 | トラック(バッテリー) | 体重 | 290/300/320 | 368/382 | ||
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