コンテナ輸送用ハイダー 2.5 トン トリプレックス フルフリーマストディーゼルフォークリフト

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xモデルNO | FD40 | タイプ | ディーゼル フォークリフト |
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パワー | ディーゼルエンジン | 耐荷重 | 2.5t-5t |
燃料 | ディーゼル | 負荷センター | >500mm |
リフトの高さ | 3000mm-6000mm | 条件 | 新しい |
名前 | 2.5-5トンのディーゼルフォークリフト 日本エンジン3-6 | モデル | FD40 |
タイヤ | パネウマ / 固体 | エンジン | 日本/中国 |
色 | 黄色/赤い/緑 | フォークの長さ | 1220 |
輸送パッケージ | 輸出のための海上用梱包 | 仕様 | 3183×1485×2300MM |
商標 | ハイドル | 原産地 | 中国 |
HSコード | 84271090 | 供給の能力 | 3000セット/年 |
国内燃焼式ディーゼルフォークリフトは,内部燃焼エンジンで駆動され,フォークとマストを備えた産業用搬運車両である. 港,駅,空港,倉庫及び荷下ろし作業のための他の場所パレット化品の積み込み,卸荷,積み重ね作業のための様々なアクセサリーを装備することができ,コンテナ輸送にも使用できます.






1日本の先進TCM技術
2中国製のバオ鋼
3日本製のシマツーポンプとバルブ
4日本NOKオイルシールとNSKベアリング
5. 冷却システム用の銅製のラジエーター
6アメリカン・イートン・ゲイツ・ホース
7トヨタ シート
8傾斜シリンダー
9日本エンジン
10. 配達後1年間の保証期間
11めったに壊れてないし 快適に動作する



製造 | ハイドル | ハイドル | |
モデル | FD35 | FD40 | |
定数容量 | 体重 | 3500 | 4000 |
積載センター | mm | 500 | |
電源タイプ | ディーゼル | ||
運転タイプ | 運転席 | ||
前のタイヤ | 28*9-15-12PR | 250-15-16PR | |
後輪 | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | |
引き上げ高度 | mm | 3000 | |
自由に持ち上げる | mm | 150 | |
フォークサイズ | mm | 1070*125*50 | 1070*150*50 |
ミニター回転半径 | mm | 2495 | 2530 |
全長 (フォークなし) | mm | 2760 | 2870 |
総幅 | mm | 1285 | 1365 |
マストの高さ (フォークを下ろす) | mm | 2075 | 2150 |
背中を背負う (背中を背負う) 全体の高さ | mm | 4250 | |
上部保護の高さ | mm | 2140 | |
車輪間距離 | mm | 1700 | 1800 |
リフティング速度 (全負荷/無負荷) | mm/s | 450/ 500 | 380/480 |
ダウン速度 (全負荷/負荷なし) | mm/s | 450/420 | |
運転速度 (全負荷/無負荷) | km/h | 18 / 195 | 16.5/18 |
グレード可能性 (全負荷/無負荷) | % | 18/ 20 | |
エンジンモデル | イスズウ 4JG2 | ||
シリンダー番号 | 4 | ||
移動 | L について | 3.059 | |
定位電源 | KW/rpm | 35.4/2250 | 44.8/2450 |
シアン市ヤンタ地区にあるハイダー・インテリジェント・マシンの本部です7専門的な国際販売および販売後サービスチームは,迅速な応答と効果的なサービスを提供することができます.多くの国内外で有名な企業と長く安定した協力を築き,私たちの製品はCEを通過しました.BV,ISO,第三者検知機関による試験と証明書高効率のチームと完全なQCシステムを持ち,販売ネットワークを確立した40カ国以上の顧客のために資格のある製品を提供しています.
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パレットトラックシリーズ,スタッカーシリーズ,電動フォークリフトシリーズです. 市場での繰り返しテストと顧客からのフィードバックを採用し,コストを削減しながら,私たちは,すべての小さな機能にコミットしています労働効率を向上させ,従業員の安全リスクを軽減し,顧客利用効率を向上させる.



ディーゼルフォークリフトの積載


顧客が運転するディーゼルフォークリフト





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